서해뱃길은 경제성이 없어 포기하여야 한다.. 오세훈 서울시장은 국회의원일때 속칭 '오세훈법'이라고 불리우는 정치자금에 관한 법안을 제안하여 국회의원들이 받는 정치자금이나 선거비용에 대해 투명화하게 한 공로가 있다. 그 법안의 집행이후 많은 국회의원들이 불편함을 느껴 현실에 안 맞는다는 이유로 개정을 시도하다가 국민의 여론에 .. 정치 2011.06.21
국민 속이는 정치구호에 불과한 서울 수상관광도시 개발 (옮긴 글 포함) 허무맹랑한 서울시의 수상관광도시 계획 서울을 수상관광도시로 만드는 것이 과연 타당성 있는가? 홍콩을 방문 중인 오세훈 서울시장이 16일, 홍콩 현지에서 기자회견을 통해 서울을 ‘수상관광 중심도시’로 만들겠다는 야심찬 계획을 발표하였습니다. 2012년부터 서울 한강에서 크루즈선을 타고 중.. 사대강사업에 대한 고찰 2009.11.20
오세훈 “서해뱃길, 中관광객 유인할것” • 출처: [조인스 뉴스] 기사 본문 읽기 "2012년이면 서울과 중국을 오가는 5천t급 크루즈가 등장할 것입니다. '서해비단뱃길'은 기하급수적으로 늘어나는 중국의 신흥부자들이 서울을 관광하도록 유인하는 역할을 할 것입니다." 서울시와 금융감독원, 부산시가 공동으로 주최한 '제1회 파이낸셜 허브 코.. 뉴스 읽고 한마디 2009.11.17
``녹색성장` 정책, 정말 `녹색`인가?` • 출처: [조인스 뉴스] 기사 본문 읽기 관련사진 '4대강 살리기', '저탄소 녹색성장' 등 이명박 정부의 '녹색 드라이브'를 환경운동 진영은 어떻게 바라보고 있나. 환경 전문 계간지 '환경과생명'은 2009년 여름호(통권60호)에서 ''녹색성장'에 어떻게 대응할 것인가?'라는 제목의 특집을 통해 이명박 정부.. 뉴스 읽고 한마디 2009.06.19
4대강 사업 및 경인운하 GSR홈 회원가입 My스크랩 My포인트 쪽지함 FAQ 포인트순위 --> 기사검색 [공지] GSR 지식충전 보너스 3차 이벤트 당첨자 발표 Home > >-->전문가 칼럼 > 전문가 칼럼 --> --> 전문가 칼럼 4대강 정비 및 경인운하 사업 우리 경제에 미치는 효과는? 기사입력: 09-01-29 09:59 | 조회: 1650 뉴딜정책 처럼 효과 보려면.. 뉴스 읽고 한마디 2009.02.23
국가사업의 우선 순위를 생각해 보자 4대강사업이 "4대강대운하"로 시작될 때 3면이 바다이고 내륙물동량이 적어 운하의 경제성이 있기 어려운 대한민국에서 운하는 표면적인 이유이고 4대강 부근에 개발을 통하여 개발이익을 노린다는 예측이 많았다. 그런데 이번 친수법 통과로 그러한 예측은 현실로 돌아 왔다. 한나라당은 단순 다수결.. 국가 정책에 대한 제안 2009.01.20